３年５万キロ走ったフランス車の初回車検費用は？
2015年3月に新車購入したうちのグランドC4ピカソ
この３月走行距離５万キロで、はじめての車検を迎えました
我が家ではクルマは消費財
フランス車って「カッコいいなぁ」「可愛いなぁ」「乗りたいなぁ」と思っても、周りにあまり乗る人もいないので果たしてどんなものか「すぐ故障するんじゃないの？」「費用かかるんじゃないの？」と言う疑問が私もありました。
実際、日本車にはないような小さな不具合が何点かありましたが、クルマが動かなくなるような大きな故障もなく今回無事車検を終えました。
我が家では、平日は嫁さんが子供の送迎や通勤に、休日はドライブや帰省にと、輸入車と言えどもガンガン普段使いしてます。フランス車は乗りでは珍しい方かもしれません。
そんな私が今回の車検までかかった費用と、ざっくりと３年間乗ったメリット・デメリットを書きたいと思います
不具合出ても保証で修理
クルマを新車で購入すると、国産であろうが、輸入車であろうが新車補償が付いてきます
国産では新車で問題が起こる事はあまりないですが、輸入車はやはり日本車より不具合が多いと思います。
ただ補償期間は無償修理です。なので、いざと言う時も安心ですし、数日入庫修理になっても代車を貸してもらえるので、特に不便はありませんでした。
しかも代車は、C3、C4、208やミニなど、 色々なクルマに乗れるので、楽しかったです
輸入車は購入する際、新車・中古車と合わず保証期間がしっかりあるかが大切です。私の場合は新車保証期間内に不具合を出し切るというと言うのが大切だと思います。
シトロエンを例にとるとメーカー新車保証は３年走行距離無制限です。しかも有償で５年に延ばす事もできます。
この５年 走行距離無制限 保証が、私がフランス車でも安心して乗り倒せると考えました。
詳しくはこちらを
クルマもグローバル化で品質均一化
私がのっているシトロエン グランドＣ４ピカソは、エンジンがＢＭＷと共同開発された直噴ターボ、トランスミッションは日本企業のアイシン製です
特にトランスミッションが日本社製の６ＡＴと言うことで故障が少なく安心感があります。
このように部品メーカーも自社グループのみならず、他グループに販売すると言うのも現在のスタンダードなのです
３年間で出た不具合
この３年間で出た不具合とそれに要した費用を記載します。
・カーナビVICSを受信難（￥０ 無償修理）
・バックカメラ表示しない（￥０ 無償修理）
・一発でエンジンが掛からない（￥０ 無償点検の結果、バッテリー容量低下の為）
ランニング費用
ガソリンや各種コーティング代などもありますが、必須である主なランニング費用を記載します。
・１２ヶ月点検 ２回（￥０ メンテナンスパック加入の為）
・オイルフィルタ交換 ２回（￥０ メンテナンスパック加入の為）
・オイル交換６回（￥０ メンテナンスパック２回,自費交換 3,500円/回）
・ブレーキローダー、パット交換（２年点検時に約５万円 前輪のみ）
３年５万キロで要した費用はこのくらいです。部品代やディーラーの工賃など確かに国産車より高額ではありますが、大きな故障もなく新車保証
３年５万キロ走ったシトロエンの車検費用は？
そして３年５万キロ走った初回車検費用の明細は
・諸費用 74,730円
・整備代(部品代込) 166,000円
諸費用も合わせると、合計 約24万円 でした
バッテリーやオイル交換をカーショップで行なえば３万円くらい下げれるとは思いますが、やはり距離は走っているとは言え国産車と比べると高額ですね。
ただ購入する時に、このくらい掛かるものだと認識していたので、意外と抑えられたかなぁと思っています
まとめ
・フランス車でも普段使いに十分使える
・大きな故障は今のところない
・保証期間が長い事が大切
・ある程度費用が掛かる事を認識しておくと気持ち楽 ^^
輸入車の中でも、イタリア・フランス車は壊れると言うネガティブなイメージがありますが、現代のフランス車はそこまで酷くありません。
ドイツ車とも違う独自のアイデンティティーがあるフランス車、気になる方は是非一度ディーラーへ行って試乗してみてください^^
ピカソの名称が終了し、スペースツアラーへ
ピカソユーザーの私からすると、とても残念なお知らせがきました
”ピカソ改めスペースツアラーへ”
ピカソと言う名称がついたのは、2006年初代C4ピカソが発売してからです
日本のユーザーでも多少の車好きなら、「ピカソに乗っている」と言うと「あー、あの車ね」と通じるところがあるほど、この車の個性となっていたのですが
発売から12年で、ピカソ終了へ
一部では、”picasso”の名称利用する権利の問題との噂もありましたが、シトロエンによると、ブランドイメージの共通化が主な理由のようです
シトロエンは、欧州では販売されている最大９人乗りのMPV スペースツアラー と言う車があり、多人数乗りのMPVは スペースツアラーに統一しようとうとの事
これにより、”C4ピカソ”、”グランドC4ピカソ”はそれぞれ”C4スペースツアラー”、”グランドC4スペースツアラー”と名称変更になります
（名称変更なのでクルマ自体にモデルチェンジが行われることな無いようです）
日本でのインパクトはどうでしょうか
私のようにオーナーは少し寂しいかもしれませんが、これから新たにミニバンを探している方にはスペースツアラーの方が名称でクルマの大きさ、用途がイメージできるので良いような気がしますし。。
何れにせよ、これで日本国内でももっと販売が伸びてくれれば。。オーナーとしては嬉しいですね。
３代目ベルリンゴ登場！！これなら買いたい！！
以前の記事はこちら
最近のシトロエンスタイルになって新登場しました！！しかも３列シート７人乗りのスライドドア
国内に正規輸入されている車で１番のライバルはルノーカングーでしょう。ただ欧州ではある３列シートのカングーも国内には輸入されていません。
カングーはファミリーユースにぴったりで使い勝手良い車だとは思うのですが、７人乗り設定がないのと、商用車イメージが強くてピカソ購入時の選択肢から外れました
New Citroën Berlingo - We didn't invent the family but the car that goes with it
新しいベルリンゴは、この動画を観る限りプジョーにあるグリップコントロールや360°カメラ、広いグラスルーフと、多くの収納ポケットなど、自家用車としての使い勝手もかなり良さそうです
３列シート７人乗り
大きなナビ画面もつきました
このガラスルーフ。どのようになっているのか実際に見てみたです
なお、今年のジュネーブモーターショーで初公開され、ヨーロッパでの販売は今年の夏以降との事でした
(旅)伊豆へ！いちご狩りと海鮮ランチ
２月の３連休
本当はスキーへ出かける予定でしたが、長男が小指を骨折し泣く泣くキャンセル
それの代わりと言っては何ですが、何処にも出かけないのも忍びないので、子供達が大好きないちごと海鮮を食べに伊豆へ向かうことにしました
続きを読むエンジンかからない病に。。
3連休の最終日。初車検を来月に控え5万キロを超えたうちのグラピくんですが
今日はお出かけしないので、午前中からいつものガソリンスタンドで洗車をし30分ぐらいで終わって、さぁ帰ろうかとエンジンをかけたら
プルンッ！とセルが1回転ぐらいしか回らないで、エンジンかからない。
その後、10分くらい何度か試すも同じ現象なので、シトロエンコールに連絡して人生初のロードサービスのお世話に
ガソリンスタンドで動かないのは不幸中の幸いなのか、ロードサービスが来るまでの1時間弱くらいはガソリンスタンドの待合室でゆっくりさせてもらいました
その後、ロードサービスに来てもらい診てもらいましたが、バッテリー電圧は正常値
診た限りではセルモーターが悪いかも？と
このままドナドナかと思われた時、一応最後にやっ見ようと試した
ジャンピングとギアニュートラルでエンジンが無事始動！！
また止めてエンジンかからなかったら困るので、このままエンジンを切らずにシトロエンディーラーへ自走で持って行きました
購入元ディーラーは第2月曜で休みの為、別のディーラーへ
サービスの方がすぐに診てくれたのですが。。
再現せず、エラーコードなしの為、原因不明
過去にC3で事象がでたと言うアイドリングストップ制御するユニットの接触の問題？があったようで、一先ず同じような対処をしてもらいました
その後、私も何度かエンジン再始動しましたが普通にかかります
半年くらい前に、妻が出先でエンジンが掛からない！！と電話があったのですが、その時は10分ぐらいトライしたらかかったんです
それから、最近は私もたまに1発でエンジンがかからない時があるので、車検時に診てもらおうと思った矢先だったんですが。。
とりあえず水曜日、Myディーラーの休み明けに相談して見ようと思います。
1ヶ月点検とVICS
1ヶ月点検に
シトロエンなんですがサービス工場がプジョーにあるということで、プジョーのショールームへ。。
何か違和感があるけど、まぁ同じPSAと言うことで。。
この辺り、プジョー,フィアット,アルファロメオ,ミニ、BMWがあって、そして少し離れたとこにシトロエン,ジープ、ルノーとあるのですが
すごいごった煮？状態です。。(笑)
で、この１ヶ月で困ったこと。。
はい。純正カーナビVICS受信の悪すぎ・・・(汗)
以前所有車では、全く無かったのですが。。
この車でVICS受信したのは、甲府市内と都内に行った時の2回のみ。
ナビ高価やったのに全く費用対効果低しです。。
で、調べて貰いましたが
「暫く様子を見てください」と。。？？
「いやいやいや、1ヶ月様子を見たんですが！(怒)」(声荒げ気味)
結局、再度調べても原因不明。。
う～～ん。ここでは、もうラチがあかないので、今度セールスマン経由orメーカー直クレームで聞いてみる事にします。
ほんと同じような悩みの方いませんか？？見識者の方、教えて下さい。。
待ってる間、展示車拝見(308,208)
308はグラピくんよりシート硬めでホールド感高かったですね。
やはりスポーティーな感じ。ゴルフをかなり意識したのかなぁ～。
208は2ドアハッチでしたが、後ろはちゃんと座れるくらいの広さですね。ステキです。
暇なので他の車も物色。やっぱりmini crossoverってminiと比べると、だいぶ大きいですね。
Fiat500も沢山展示してました。
カッコいいなぁ。どちらも唯一無二のキャラですなぁ。
試乗もしたかったなぁ～。
この辺りもシトロエンにサービス工場がないデメリット。。
今後ディーラーとの付き合いが少し不安になりつつ。進展あれば、またこのブログで報告したいと思います。
(2015.4.27 追記)
ナビVICS受信不調について
今日シトロエンコールへ電話してみました。
コールセンターでは丁重に対応して頂き「担当ディーラーから連絡させます。」
ということでしたので今後解決方向へ向かうことを期待します。
輸入車だから仕方ない。という時代ではないと思うので。。
(2015.5.14 追記)
4/28に早速担当ディーラーから連絡がありメーカーの方へ問合せ中とのこと。
本日再度状況報告で連絡がありました。
が、進展なし。。
一先ず今月末めどに暫定でもいいので施策等を打って欲しいとお願いしました。
また、進展あればここでご報告します。。
(2015.6.7 追記)
連絡再度ありました。
メーカーも症状を把握しているとのことで、メーカーからの施策対応待ちとの事で、また暫く待って下さいとの事。。
地デジ受信感度の方については。。
言っていた事も忘れる始末。。
素人目ですが、アンテナの貼り方がマニュアルと違うからの様な気がするのですが
んー、クルマ本体には特に不具合とか出てないだけに。。うーんって感じ。
また追って報告します。
(2015.7.4)
ディーラーから連絡がありました。
原因がわかったそうです。
詳細までは聞いていないのですが、電源周り？の問題だそうです。
7月中旬頃には対策処置するとのこと。
インポーターも優先的に対応してくれているそうですが
事例が私だけではないようなので事前にわからなかったかなぁ～と思いつつ。
やっと通常に使えるようになりそうです。
あとは地デジ受信が良くならないかというところ。
電源周りの対策で一緒に良くならないかなぁ～。
また進展あれば更新します。。
(2015.7.20)
ディーラーから連絡がありました。
メーカーから連絡があり、VICSアンテナ接続部に特注ブースターを取り付けるとのこと。
また来週中には連絡しますと。。
これでやっと正常に受信出来るようになるんじゃないかと。
設置する日が楽しみにです。。
(2015.7.31)
VICS対策実施日決定！！
8月2日に対策品取り付け実施です。
地デジの方は、引き続き調査して頂いております。
またこのブログでも紹介しますね。。
カングー？ベルランゴだよ
Citroen Berlingo(ベルランゴ)というCompactMPV
日本国内未発売なんですご、ぼくはピカソに乗ってシトロエンに興味もつまで存在すら知りませんでした。
うーん、この風貌。ルノーカングーのようです。。。
(リアドアはカングーと違い跳ね上げ式)
(こちらはルノーカングー)
(7人乗りの設定があります)
しかも7人乗りって。。
無いですよねぇ～。
正規輸入車でいくと、VWシャラン、メルセデス Vクラスぐらいですかねぇ。
カングーも欧州では7人乗り出してるようですが。
国内ではあれだけ人気のあるカングーですら、7人乗りは日本に持ってこないですね。
国内のMPV市場は、国産車がシェアのほとんどずすから。。仕方ないかなぁ。
このサンルーフなんぞも、とても良い個性を出してるんですが。。
最近国産のミニバンって、どんどんイカツク&ラグジュアリーに向かってる感じで、個人的にはあまり好きではありません
アルファードとか確かに良い車だとはおもうのですが送迎車な感じがして。。
しかも我が家ではあの大きさは持て余します。。
そんな"ベルランゴ"本国では、21,300ユーロ(約270万円)
結構いい値しますね・・・(汗)もう少しお手頃かと。。
良い車！と思うけど、日本では数でないやろうなぁ。
やっぱ国産ミニバン強しです。。
Citroen Berlingo MPV review - CarBuyer
(旅)ガリレオの食堂へ
福山雅治が主演だった、そう湯川教授のドラマです。。(と言いつつ僕は観てませんが。。嫁さんは観てました。) 
そう、体育センターに来る人の食堂なのですが、一般の人も利用できます。
なかなかの古さです。知ってて来ても驚きの外観。
湯川先生なら”ん～、実に興味深い”と言ってたかもしれませんが、
実物見ると"ちょっとぐらい補修工事したらどうっすか？"と思ってしまいます(汗)
入り口から階段を上がり２階へ。
外観に負けず劣らず内観もレトロです。
キレイにリストアすれば、もっと素敵なのになぁ～と思います。
メニューは。。食堂です。
学食のイメージ。僕も学生時代は古い学食だったので、どこか親近感と懐かしさを覚えました。
コーラ・アクエリアス。。
体育センターなんで。皆喉が渇いているのでしょう！！
ラーメンは学生の定番です。
で、メニューはこの看板３つという事になります。
この風景。ガリレオ2で観ました。。
(YouTubeで拝見。確かに！ココ)
息子くんが頼んだチキンカツカレー 650円
普通に美味しかったです。懐かしい学食の味です。
嫁さんはカツハヤシライス 700円。ひと口戴いたんですか、こっちの方が旨し！
昔はココ、海軍航空隊の飛行場だったんですねぇ。
戦前はゴルフ場のクラブハウスで。
戦後はGHQに接収され。。
その後、民間の飛行場となって
今は荏原製作所があるとか。。。。
そんな記事などが壁に貼ってます。
建物の前に立札がありますが
この古さは歴史なんですねぇ～
アントニン・レーモンド氏という建築家が建てた歴史のある建物のようです。
僕たち家族が言ったのは日曜日のお昼時で結構人でいっぱいでした。
ドラマ観てた人なら、覗きに行ってみたら面白いかもしれません。。^^;
そんな、ましゃ様
車はSuzukiでタイヤはDunlopかな？？(タイヤはあり得るかも・・・)
と、強引に車と結びつけて締めとさせていただきます。。
では、またまた^o^
